L-DRIVE ～ランドクルーザー 200 BLOG～

スマートキーをポケットやカバンに忍ばせておけば、
フロントドアからもリアドアからも、さらにリアゲートからも、
ドアロックの解除が可能なんです。

ただ、どうしてもこの機能、心配です。

続きを読む "おしなべて、押すだけ"

2007年10月03日（水） | NEW DEVICE | Permalink | コメント (0)

前置きが大変長くなってしまいましたが、
いよいよモビリティパーク、コースインです。

そこで、まずは足慣らしにダートから。

今回のランクルはセンターデフにトルセンＬＳＤが組み込まれています。
通常走行で４：６の後ろよりのトルク配分です。

ちなみに、コーナリング中にアクセルを入れると、
駆動力は３：７と、さらに後ろよりになり、
リアが回りこむようなコーナリングを見せてくれます。

続きを読む "クロールコントロールは諸刃の剣！？"

2007年9月28日（金） | NEW DEVICE | Permalink | コメント (0)

搭載エンジンはV型８気筒の2UZ-FE、排気量4,663cc。
と、ココまでのスペックは、
ランクル１００やシグナスに搭載されていた２UZ-FEと同じです。

「今度のランクルは５リッター超え！」という噂が、マコトシヤカに流れてましたが、
排気量はスエオキです。

続きを読む "ホント、静かです"

2007年9月27日（木） | NEW DEVICE | Permalink | コメント (0)

予定通り、伊豆のモビリティパークに行ってきました！


ヨンクでオフロード、久しぶりです。
しかも、ランクル、それも、200！
なんだか、仕事をほったらかして定時で帰るような、
かなり後ろめたい気分…。

そんな気分を振り切って出発です。

しかし…、
本社のある横浜から首都高に乗って保土ヶ谷バイパスに入ると、
いきなり、大渋滞！

やっとの思いで横浜・町田から東名に乗って、流れたのもつかの間。
厚木の出口のはるか手前で大渋滞！

気持ちよく走り始められたのは、なんと「箱根ターンパイク」からでした…。

続きを読む "重いけど、ワインディングもいける！"

2007年9月26日（水） | NEW DEVICE | Permalink | コメント (0)